Junio 17 del 2010
“Se va a continuar la campaña con la misma
intensidad con la que lo hicieron los muchachos leales y comprometidos
que se nos adelantaron. No debemos especular sobre un posible atentado,
le corresponderá a la Dirección de Aeronáutica
Civil dar un veredicto. De todos modos se extremarán las medidas
de seguridad para todo mi equipo porque además la dinámica
de la campaña requiere necesariamente de traslados en avionetas.
Roberto Borge Angulo (Junto con su esposa, aunque con madurez y gallardía
de los más visiblemente conmovidos por el suceso trágico
que sacudió Q.Roo y al proceso político)
“TODOS los pilotos hacemos 360 en las aeronaves, y revisamos
superficialmente la piel del fuselaje, se camina todo el avión,
nos daríamos cuenta de algo, se revisa ¡cada remache!
¡es de primer año!”
(Compañeros del capitán siniestrado Salvador Madariaga)
A mi millón de lectores, acostumbrados a mi sección
salpicada de humorismo y segmentos tradicionales, una disculpa por
el luto que debe guardar en esta ocasión solemne
LO QUE ES DERECHO NO TIENE CURVA/ FILOSOFIA PRAGMATICA Y SALUD POLÍTICA
El Gobernador del Estado Félix González Canto le pidió
a sus gobernados y a los medios de comunicación, por lo menos
prudencia, en el tratamiento del accidente aéreo que involucró
tristemente la muerte de 9 cercanos colaboradores de él , y
del candidato a la Gubernatura del Estado , Lic. Roberto Borge. La
réplica del candidato Borge, como la de Beatriz Paredes, no
fue diferente, se pidió a los medios (sobre todo) NO politizar
el evento, la catástrofe aérea en un ya de por si, sacudido
proceso. Y debemos ser respetuosos. Por lo menos es imperativo no
adelantar vísperas de que si la empresa: “Xiknal”
propiedad de Edgar Hendricks Rubio es responsable o nó, (por
lo menos en lo que toca a su mantenimiento) o si se trató de
un atentado. ya que son puntos y averiguaciones que tendrán
su revisión exhaustiva y su momento, que a decir de expertos,
una avioneta con las características del Cessna C-208 Grand
Caravan siniestrado, (SIN caja negra) llevaría por lo menos
dos meses para su peritaje final y desahogo de pruebas. Como mera
memorabilia, les puedo adelantar que las fallas mecánicas de
las avionetas Cessna 210, , 208 y otras, suelen presentar tanto desplomes
como aterrizajes forzosos, y la definen históricamente como
aeronaves no sólo de alto peligro, sino insegura para las personas
que deciden viajar en ellas. También sirva el dato de que fue
el propio capitán Salvador Madariaga (calificado como muy experimentado)
fue personalmente quien tres días antes lo había volado
de regreso de un taller del Estado de México tras su mantenimiento
pertinente. Las mismas fuentes informan textual que “para determinar
un atentado y confirmar que existieron explosivos, éstos se
encuentran siempre en el motor, o en algunas partes del suministro
del combustible y no van visibles… “TODOS los pilotos
hacemos 360 en las aeronaves, y revisamos superficialmente la piel
del fuselaje, se camina todo el avión, nos daríamos
cuenta de algo, se revisa ¡cada remache! ¡Es de primer
año!” aseguraron colegas de Salvador Aguilar Madariaga
en entrevista para el ¡Por Esto! El caso del joven matrimonio
Kennedy , un jet de otro formato y más sofisticado , pero al
fin un transporte aéreo de alto rendimiento que utilizaba la
pareja preferida del jet set neoryorkino (un shock mundial que puso
en boca de todos la vulnerabilidad de belleza , el estatus, y los
bienes, tanto como la fragilidad de la vida…) El caso reciente
del jet de los Saab, o en el que viajaba el malogrado ex Secretario
de Gobernación Juan Carlos Mouriño, son ejemplificativos
.
Pero para más señas, en el plano militar (que es un
ámbito en el que los viajes en avionetas también son
recurrentes) : Fallas mecánicas como la ruptura de mangueras
de aceite en el motor, daños en los sistemas de guía
y control, así como repentinos fuegos internos, figuran entre
las principales causas de los 14 accidentes que sufrieron en una administración
los aparatos de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM), según
se desprende de la respuesta de la Secretaría de la Defensa
Nacional a una solicitud de información para conocer los motivos
de los percances que han costado la vida al menos 14 elementos militares.
En otros casos se reportan igualmente, el accidente de la avioneta
Maule, ocurrido en Zapopan, Jalisco, el 4 de marzo de 2003, como un
accidente provocado por el "desprendimiento de la batería,
lo que provocó que se rompieran los cables de control del timón
de profundidad de la aeronave".
El 16 de abril del 2003, señala la misma Sedena, un jet de
T-33 que realizaba maniobras en Ixtepec, Oaxaca, "sufrió
un paro repentino del motor por daños en los baleros internos
del mismo".
15 días después en Culiacán, Sinaloa, una avioneta
Cessna 182 se estrellaba debido a una "baja de potencia después
de haberse roto una manguera del motor".
En otro caso más de una avioneta de este tipo, registrado el
13 de agosto del 2003, el aparato "se accidentó después
de presentar una baja de potencia".
Es decir, de 14 accidentes reportados, en ocho casos fueron fallas
mecánicas las causantes de los siniestros, mientras que en
dos casos hubo fallas humanas y en otros dos más fueron las
condiciones climáticas las que ocasionaron los accidentes.
Otros dos percances aparecen en la respuesta de la Sedena sin precisar
cual fue la causa del evento.
Cabe mencionar que en la página de internet de la Sedena, NO
aparecen los boletines de prensa sobre 9 de los 14 accidentes de los
que se proporcionaron datos, y en el caso de los últimos dos
accidentes de las avionetas marca Cessna, no hay datos oficiales en
el sitio de internet de la Sedena, aunque, paradójicamente,
sí se dio cuenta de ellos en la respuesta oficial.
Durante los últimos años, nada más en el Estado
de Coahuila y otros estados de la República Mexicana, han ocurrido
innumerables siniestros provocados por desperfectos en el motor de
estas pequeñas avionetas. Seguro estoy que por lo grave del
suceso, las respuestas NO se quedarán en el aire…
Es una sugerencia que los medios, atendamos la solicitud clara y rotunda
tanto del Gobernador, como del candidato ,quienes pese a su profunda
consternación por los hechos, solicitaron respeto, permanecer
lo más alejados de la suspicacia y dejando la política
a un lado del suceso, hasta que se tengan las valoraciones contundentes.
Es mi sentir, pero respeto el acercamiento de quienes deseen saltarse
el pedimento formal de quienes hoy mueven los lazos de la política
quintanarroense, hasta en ésa parte abstracta e inasible como
lo son las pasiones desbordadas, la suspicacia, los supuestos. Ahí,
en donde debe prevalecer la filosofía y no el desbordamiento,
precipitado, es en donde están y deben estar situados hoy el
gobernante Félix González y el futuro heredero de gobierno,
Lic Roberto Borge. Por salud política, hagamos cero conjeturas
hasta pasado no solo el luto sino un tiempo meritorio.
Esta columna toca su fin, y se une al pesar del Gobernador Félix
González Canto, y su distinguida esposa Narcedalia Martín
de González, del candidato a la gubernatura, Lic. Roberto Borge
Angulo y su señora esposa Mariana Zorrilla de Borge por la
pérdida irreparable de sus nueve cercanos colaboradores, así
como al dolor y la resignación de sus seres queridos y familiares.
Q.E.P.D.
Queda pendiente para la siguiente los temas que deseaba tratar en
esta entrega: El avance en Pto Morelos del ex delgado y amigo “Manolo”
como candidato natural –
2.- El perfil que debe incluirse del Lic. Manuel Montes de Oca, discreto
hombre todo político en Q.Roo, respetable y querido, quien
está incorporado y activo con el grupo “Amigos con Beto”
. Lo recordará usted amable lector número millón,
es el dinámico empresario que ha patrocinado varias pequeñas
y grandes campañas priistas desde su “feudo” “Los
Bisquets de Obregón”, y quien tiene nada más en
Q.Roo 20 años como distinguido priista… Mañana
le cuento más. El amigo Manuel comparte conmigo lo que ya he
dicho del candidato Roberto Borge, en este espacio: que es dueño
de una excelente memoria que el amplía como “¡¡¡¡FOTOGRAFICA!!!!”
3.- Por sobre todas las cosas, se debe respetar la figura honorable
del candidato sustituto: Gerardo Mora
4.- Un breve recuento de porqué puede que el PRI pueda llevarse
en las diputaciones el carro completo….
5.- ¿Por qué Jorge Acevedo se aleja del gremio de los
periodistas con el que forzosamente tiene que ver y se siente como
super secretario…? ¿Por qué en su madurez y crecimiento
no toma las cosas sencillas sin fricción y resuelve como las
personas?
6.- A punto de un recorte brutal y necesario en B.J.
7.- Vea la página de Julián Ricalde, realmente ¡¡¡vale
la pena!!! http://www.jrpresidente.org
*Un abrazo a Isabella.
